Honeymoon in Maldives-馬爾地夫蜜月行:Kani卡尼島

Kani,Maldives

卡尼島(Kani)是法國club med在馬爾地夫的據點。由於馬爾地夫旅遊型態採一島一飯店,因此飯店提供的內容將大大影響整個旅程的品質。卡尼島並不大,步行約廿來分鍾就可以環島一圈。 Read more Honeymoon in Maldives-馬爾地夫蜜月行:Kani卡尼島

Honeymoon in Maldives-馬爾地夫蜜月行:活動活動

Honeymoon in Maldives

 

在卡尼島的這幾天,其實我們倆的活動並不多,來這裡主要是渡蜜月,加上我太太水性不甚佳,因此靜態活動居多。卡尼島的水上設施很多都需要游泳測試,第一次使用時G.O.會要求你跳下海游泳到指定地點(當然腳碰不到地),確認你會游泳才會放行。部分設備如帆船,深潛等更是需要先上課才能使用。

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Honeymoon in Maldives-馬爾地夫蜜月行:Deluxe Room濱海豪華房


Deluxe Room,Kani,Maldives

Deluxe room,中文翻成濱海房或豪華房(club med台灣辦事處接待用語),是我們此行卡尼島的第一個住宿房型。本來我們是打算全程都住濱海房,但十二月實在是超級大熱門,加上歐美耶誕假期將近,沒法連續訂到整個行程的濱海房,最後是敲定3+2的方式,以三天濱海房,兩天水上屋作結。

濱海房的生活空間比較獨立,每一棟建物只隔成兩間濱海房,加上位置離公共空間較遠,住起來是相當的安靜。

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Honeymoon in Maldives-馬爾地夫蜜月行:Lagoon Suite水上屋

Lagoon suite,Kani,Maldives

 

Lagoon Suite,水上屋,是沒訂到房間的結果。住進來之後,我和太太心裡想的都是同一件事:還好沒訂到房間!住在濱海房時,兩人在午後躺在屋外的長椅上看書,喝香檳,耳邊是海潮輕輕聲響,拂面是洋上暖暖微風。我對太太說:「這裡真像天堂」。來到水上屋,這句話只要改掉一小部分就行了:「這裡是天堂!」

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Honeymoon in Maldives

blogpanel

 

 

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又是好一陣子沒更新網誌了,不過這次很不一樣,因為我真的沒有時間。過去的幾個月非常忙碌,從今天起可以好好地鬆口氣,迎接新生活。沒時間的原因很簡單,我結婚了!蜜月之行在日本與馬爾地夫之間猶豫不決,最後還是決定去馬爾地夫,畢竟日本要去的機會多得是,要狠下心去馬爾地夫,不是蜜月就大概得等到退休。這幾天下來,只能說這個選擇真是太正確了,若是要結婚,請一定要考慮到馬爾地夫度蜜月啊!

(如果你猶豫不決,那偷偷告訴你,這裡上空做日光浴的洋妞正妹很多…..)

照片很多,正在整理,會用最快的速度貼出來。

Mitsubishi Uni Kuru Toga 自動旋轉筆芯鉛筆

最近一位朋友送我這支筆,越玩越有趣。

這支筆大概在今年三月間引進台灣,立刻引起了文具迷間的熱烈討論。自動鉛筆何其多,但就是那個樣子,頂多在材質、尺寸與替芯大小上做文章,還能有甚麼花樣?日本人做到了,他們真的玩出了新花樣!

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Kuru Toga的包裝,我這支是0.5的。

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970927STRiDA北區健檢

😎

離上一次不過半年,今年第二次健檢又在台北展開(南部稍早前已有一次),STRiDA的代理商愛迪王與製造商永祺絕對是我玩車以來遇過的代理商中,服務可排行前三名的。車賣了不管死活的代理商很多,像這樣主動辦健檢的卻很少。車子騎久了難免有問題,而小摺車的零件特殊,許多時候非代理商不可。

颱風來襲,星期六的信義區人潮稍減,幸好活動在松勤路公民會館舉辦,室內場地仍可風雨無阻。


970927 台北STRIDA健檢


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macbook送修記

拆硬碟拆壞了啊啊啊啊啊…….

因為舊硬碟壞了,買了新硬碟來替換。拆了macbook的硬碟,結果防震膠條在拉出硬碟總成時一起給我拉出來了,傻眼!搞了一晚上確定不能處理後,只好聯絡精技收回去修了。

理論上只要拆機就可以把膠條自己黏好,但Apple的保固有夠貴,萬一要是拆個不好,連保固都賠進去。(要將apple macbook的保固由寒酸的一年升級到三年,要多買一份NT$8099的applecare專案,沒買壞去了就準備面對天價維修費)我也有繳保護費,實在不想因為失手就把保固放水流…….

今天電腦送回來了,真是多災多難的暑假。剛放暑假是網卡故障,還沒修好接著又是硬碟故障,換硬碟又把主機給搞了一手,暑假都開始半個月了我上網居然沒幾次,真是悶中之悶。

Dahon Roo D7二度修改配置

把閒置的P8輪組改上車,順便做了一些小升級與補強。這樣改車並不划算,因為性能和之前的雙盤差異不大,主要是自己練習一些裝卸與調整的技術。自己第一次走線走得很差,最後是綠洲的人幫忙搞定的 😳

改完車當天就騎著上中社了,P8的輪組再怎樣不好,也遠勝過D7原配的單層車圈+Formula花鼓。夾器與煞把的升級差異最大,D7原車的夾器聊備一格,換成AVID 3號之後手感好了很多(轉下原廠夾器時連V煞座都轉下來了,噴了一堆WD40加上鯉魚夾伺候才把座和夾器分開,有夠難拆)。

圖都在後面,請繼續閱讀:

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08 Giant FCR新車入庫

說來話長。我的第1台非實用用途的腳踏車是02年的Merida MonteZuma紅黑款,當年沒有所謂的單車熱,不少車店是苦哈哈的經營度日。網路資訊貧乏,加上沒有認識的老手可以詢問,傻傻的走進車店自然會被當肥羊宰。

那個老闆賣了我一台Merida的外銷車,尺寸是18吋,可是我的身高是167cm,足足大了兩號 👿 。

這台車真的太大了,上管會打蛋,所以每次停車我都得往旁邊跳,在街上顯得格外危險。過大的車體也讓騎乘姿勢走樣,以至於我一直懷疑自己是不是天生就不該騎車。 到台北工作的前兩年車子被我擱在彰化,這輛用到Deore LX等級零件的單車根本無法離身,所以只能放在老家吃灰塵。我在台北還是想騎車,買過兩台三千多元的通勤車,都無法持續騎下去,可能是曾經滄海難為水吧。

然後又是兩年過去,我找到在台北騎車的方式,也有了性能相當不錯的折疊車,但家裡的小紅還是讓我很在意。每趟回彰化都把車載回家太麻煩了,最後就把小紅處理掉,6/1趁漲價前買了台彰化專用車,也就是這篇文的Giant FCR。

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大師兄回來了-網誌復活

我的網誌終於活了,來留言的朋友,這陣子遲遲未回應的原因是因為我自己也登不進管理界面(默)
自己家門口自己進不去,只能在門外寫個慘字!

這陣子忙完工作的事,把一直出錘的美國主機商給休了(MySQL簡直是大爆炸,慘不忍睹),網站又重新搬回台灣的主機來放,速度比起海外差真多,跟資料庫一陣抗戰的過程依然十分舒爽XD
相對硬的軟體都更新了,有些小地方還要再修,但都已經是小工程。

「小題大作的樂趣所在」再開!

Topeak FlashStand Slim 隨身駐車架

topeak flashstand slim

最近應該有不少車友買到。這組駐車架限定700c公路車,某幾種曲柄版本(官方建議是Shimano Dura-Ace/Ultegra/105,或是尺寸在35*80mm以下的曲柄),並且踏板軸中心最低離地高須在85-92mm之間。

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