Mu

把閒置的P8輪組改上車，順便做了一些小升級與補強。這樣改車並不划算，因為性能和之前的雙盤差異不大，主要是自己練習一些裝卸與調整的技術。自己第一次走線走得很差，最後是綠洲的人幫忙搞定的

改完車當天就騎著上中社了，P8的輪組再怎樣不好，也遠勝過D7原配的單層車圈+Formula花鼓。夾器與煞把的升級差異最大，D7原車的夾器聊備一格，換成AVID 3號之後手感好了很多(轉下原廠夾器時連V煞座都轉下來了，噴了一堆WD40加上鯉魚夾伺候才把座和夾器分開，有夠難拆)。

圖都在後面，請繼續閱讀：

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使用這部dahon roo D7也有一段時間了，整理一下心得。現任愛車是Dahon Jetstream XP，Roo D7則是移交女王院子繞圈用，兩台車的落差很大，價差是用好幾倍數來算的，直接比較對RD7太不公平。即使是文章中的對照組MuP8，售價也超過RD7一大截（原廠售價9600vs.18500），一分錢一分貨，當然是貴的贏很多。

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