熱鬧得不得了！
雙速版的Strida 6.2也在當天全球首賣，加上SpeedDrive並修改大盤齒數之後，Strida更能適應地形了。（可是好貴啊……）現場的6.2版雙速Strida都是試產品，實際上市的車輛礙於成本，配色無法這麼豐富。
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Progressive 20R，本來在日本販售，2008年才因為台灣單車熱而回到台灣市場販售的小車。（會這麼說是因為20R和它的兄弟們都是台灣製造的）08年春在南港的車展第一次試騎了Progressive後我就留下相當深刻的印象，車架紮實，外型得我眼緣，加上可以負擔的售價，很快的它就成為我一直關注的目標。
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離上一次不過半年，今年第二次健檢又在台北展開（南部稍早前已有一次），STRiDA的代理商愛迪王與製造商永祺絕對是我玩車以來遇過的代理商中，服務可排行前三名的。車賣了不管死活的代理商很多，像這樣主動辦健檢的卻很少。車子騎久了難免有問題，而小摺車的零件特殊，許多時候非代理商不可。
颱風來襲，星期六的信義區人潮稍減，幸好活動在松勤路公民會館舉辦，室內場地仍可風雨無阻。
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把閒置的P8輪組改上車，順便做了一些小升級與補強。這樣改車並不划算，因為性能和之前的雙盤差異不大，主要是自己練習一些裝卸與調整的技術。自己第一次走線走得很差，最後是綠洲的人幫忙搞定的 
改完車當天就騎著上中社了，P8的輪組再怎樣不好，也遠勝過D7原配的單層車圈+Formula花鼓。夾器與煞把的升級差異最大，D7原車的夾器聊備一格，換成AVID 3號之後手感好了很多(轉下原廠夾器時連V煞座都轉下來了，噴了一堆WD40加上鯉魚夾伺候才把座和夾器分開，有夠難拆)。
圖都在後面，請繼續閱讀：
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說來話長。我的第1台非實用用途的腳踏車是02年的Merida MonteZuma紅黑款，當年沒有所謂的單車熱，不少車店是苦哈哈的經營度日。網路資訊貧乏，加上沒有認識的老手可以詢問，傻傻的走進車店自然會被當肥羊宰。
那個老闆賣了我一台Merida的外銷車，尺寸是18吋，可是我的身高是167cm，足足大了兩號 
。
這台車真的太大了，上管會打蛋，所以每次停車我都得往旁邊跳，在街上顯得格外危險。過大的車體也讓騎乘姿勢走樣，以至於我一直懷疑自己是不是天生就不該騎車。 到台北工作的前兩年車子被我擱在彰化，這輛用到Deore LX等級零件的單車根本無法離身，所以只能放在老家吃灰塵。我在台北還是想騎車，買過兩台三千多元的通勤車，都無法持續騎下去，可能是曾經滄海難為水吧。
然後又是兩年過去，我找到在台北騎車的方式，也有了性能相當不錯的折疊車，但家裡的小紅還是讓我很在意。每趟回彰化都把車載回家太麻煩了，最後就把小紅處理掉，6/1趁漲價前買了台彰化專用車，也就是這篇文的Giant FCR。
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最近應該有不少車友買到。這組駐車架限定700c公路車，某幾種曲柄版本（官方建議是Shimano Dura-Ace/Ultegra/105，或是尺寸在35*80mm以下的曲柄），並且踏板軸中心最低離地高須在85-92mm之間。
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我愛STRiDA。騎STRiDA出門，不用殺氣騰騰，不用計較這次慢了幾秒，也不用想今天要爬上什麼山頭，就是單純轉動踏板，讓它帶你從這裡到那裡，用最優雅的方式移動。
會買STRiDA，其實是為了carryme的缺點。內湖捷運遲遲未完工，內湖路的鋪面早已滿目瘡痍。每天要在內科周圍殺進殺出的我，騎著carryme雖然樂趣滿點，卻也不得不面對嚴酷的現實。carryme撐不住我的體重（剛好到上限，加背個筆電就破表），奇爛的路面則對它可憐的剛性施以一次又一次的重擊。有一天晚上，我突然意識到，再這樣下去，carryme遲早得進場大修。為了carryme的健康，，
要買啥車好呢？我站在綠洲明亮的店面裡，考慮了一下；就決定是你了，皮卡丘！小黃就這麼跟了我回家。
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官方名稱叫這台車carryme（無空格），不過好像用carry me的人也不少。
之前就曾經聽說這部車的棘輪容易入沙，最近自己的車騎起來越來越不順，就拆了它清理一下。
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這陣子忙到都沒時間玩東玩西，車子只能拿來通勤，上班時間就是看NeoOffice Calc敲數字，下班睡大覺。這個週末一掃懶氣，好好的出了幾次門，一口氣把懸在心裡的幾件事情都做了，感覺特別充實。
投名狀想看已經很久，看完了只能說不負期待。這幾年的古裝華語大片玩了太多華麗畫面的梗，不耐久看，看完更是一點感覺也不剩。投名狀場面也大，但一點也不華麗，整部片髒髒灰灰，人性卻最真實。陳可辛在我的印象中並沒有拍過這類大場面大成本的片子，但投名狀不只拍大了場面，也拍活了人物。說多了就放雷了，有興趣的請自己去看，這部片絕對值得進電影院。
鋼筆拿出來寫了兩篇，都不是很滿意，沒有寫完，就不放了。手傷看樣子要完全痊癒很難，但現在已經不影響寫字。玩過中屋之後居然很長一段時間止了我的癮頭，筆好也有抑止敗家的功用。這就是曾經滄海難為水的心境吧。
晚上去看張學友的演唱會，一圓懸念。這次的學友光年世界巡迴演唱會本來是07年7月到台灣演出的，演出日正巧碰上我的腳開刀，當時還盤算跟醫生延一延開刀時間也要去看（最後當然如期開刀，這種事不能太白目） 。自從雪狼湖演唱會之後，張學友的演唱會（非音樂劇）就成為下一個一定要去一次的目標。還好最後學友光年決定加場，這系列演出的第95場終於在08年初小巨蛋登場，舞台上還掛著07的扛棒！張學友當晚的聲音狀況並不是很好，但招牌的混厚嗓子與抖音倒是沒有受影響。唯一的小小遺憾還是招牌歌曲沒唱完，他太多經典了，不知道怎麼選歌。個人私心希望他能唱洪七公的愛，這才是學友經典金曲！
至於騎車，兩天都有跑，真是爽快！週日跟Strida Club去了趟淡水，大家把這台小車真是玩得淋漓盡致。這車折疊超快步驟又少，坐捷運集合從車站裡拖出來就開始騎，路邊折一折接殺進阿給和Starbucks，幾十台車一起咖拉咖拉玩變形金剛。路人瞠目結舌的臉大概看了幾百張吧，真虛榮:)
照片都藏在文章後面，相機主要不是我拿，所以拍得不多，不過為了速度，還是藏起來好些。
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這篇文章很虛XD。起因是小黃（Strida 5.0）的TranzX腳架鬧脾氣了，而因為腳架沒鎖緊的緣故，導致皮帶張力越來越低，也就是越來越鬆。這種靠皮帶傳動的車，皮帶簡直就是命啊！一鬆掉什麼嘎嘎啪啪咂咂吱吱的異音全部跑出來，煩煞人也。至於為什麼腳架沒鎖緊皮帶會鬆，這牽扯到Strida的設計，也就是還沒貼出的Strida Review的管區……
其實這只要把它翻過來 ，把腳架鎖一鎖就解決了，但基於敗家的血液呼喚，我決定把它從美麗華騎到京華城，去讓城市綠洲的師傅調教調教，順便(!?)買些新配件。腳架跑位是會倒車的，禮拜一一天倒了兩次，心痛啊！
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說來慚愧。
因為我是個終極路痴的關係（在住了二十幾年的小鎮都會迷路…），GPS一直是我這幾年不可或缺的工具。從Haicom CF GPS+Acer N10，到Dopod 565+Holux GSR-238手機導航，接著Garmin Quest與Gsmart i120的雙機流，到現在手上持有TomTom One XL。上車就開GPS幾乎已成為習慣，而台北生活更是不能沒有GPS。
而我真正把騎單車當成休閒而非單純的交通工具，則是2002年時買了台Merida登山車開始，還比用GPS還早。 這段時間裡，我居然沒有用過GPS在單車輔助上！記憶中的幾次騎車子用到GPS，是拿出來導航，而非記錄路徑資訊。老實說這真是天大的浪費，尤其是我用得最久的居然還是戶外功能強大又抗水抗震的Gamrin手持機種。
全文後詳，請深入閱讀此篇文章。
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大學時常吃，禮拜六又去吃了懷念的一碗。
不過，這次吃東西可真是完全沒有罪惡感。
彰化嘉義來回只吃一碗這玩意兒就回家了，真是精實啊
總里程：156.0KM
騎乘時間：6Hr22Min
均速：24.5KM/H
還有，碼表下面那支是Carbon把手沒錯。Syntace VRO系統的碳纖手把這種鬼東西都生得出來，車店老闆其實是小叮噹裝的吧？
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