把閒置的P8輪組改上車，順便做了一些小升級與補強。這樣改車並不划算，因為性能和之前的雙盤差異不大，主要是自己練習一些裝卸與調整的技術。自己第一次走線走得很差，最後是綠洲的人幫忙搞定的 
改完車當天就騎著上中社了，P8的輪組再怎樣不好，也遠勝過D7原配的單層車圈+Formula花鼓。夾器與煞把的升級差異最大，D7原車的夾器聊備一格，換成AVID 3號之後手感好了很多(轉下原廠夾器時連V煞座都轉下來了，噴了一堆WD40加上鯉魚夾伺候才把座和夾器分開，有夠難拆)。
圖都在後面，請繼續閱讀：
Monthly Archive for 六月, 2008
說來話長。我的第1台非實用用途的腳踏車是02年的Merida MonteZuma紅黑款，當年沒有所謂的單車熱，不少車店是苦哈哈的經營度日。網路資訊貧乏，加上沒有認識的老手可以詢問，傻傻的走進車店自然會被當肥羊宰。
那個老闆賣了我一台Merida的外銷車，尺寸是18吋，可是我的身高是167cm，足足大了兩號 
。
這台車真的太大了，上管會打蛋，所以每次停車我都得往旁邊跳，在街上顯得格外危險。過大的車體也讓騎乘姿勢走樣，以至於我一直懷疑自己是不是天生就不該騎車。 到台北工作的前兩年車子被我擱在彰化，這輛用到Deore LX等級零件的單車根本無法離身，所以只能放在老家吃灰塵。我在台北還是想騎車，買過兩台三千多元的通勤車，都無法持續騎下去，可能是曾經滄海難為水吧。
然後又是兩年過去，我找到在台北騎車的方式，也有了性能相當不錯的折疊車，但家裡的小紅還是讓我很在意。每趟回彰化都把車載回家太麻煩了，最後就把小紅處理掉，6/1趁漲價前買了台彰化專用車，也就是這篇文的Giant FCR。
我的網誌終於活了，來留言的朋友，這陣子遲遲未回應的原因是因為我自己也登不進管理界面（默）
自己家門口自己進不去，只能在門外寫個慘字！
這陣子忙完工作的事，把一直出錘的美國主機商給休了(MySQL簡直是大爆炸，慘不忍睹)，網站又重新搬回台灣的主機來放，速度比起海外差真多，跟資料庫一陣抗戰的過程依然十分舒爽XD
相對硬的軟體都更新了，有些小地方還要再修，但都已經是小工程。
「小題大作的樂趣所在」再開！
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