小白自從被我家那口子接收後雖然不再跟著我趴趴走，但他想跟著我出門騎車的念頭倒是不曾斷過。兩人腿力上的差異，讓小白應付坡道更吃力，所以我去爬山的時候，基本上小白一次也沒跟過……改車是最後一步，不到必要關頭不這麼做。然而，當小白出遊時被遠遠地拋在JXP後面，或是只能在家裡等著JXP爬山回來，改裝又似乎迫在眉睫。
久聞景美長春車行阿龍改D7相當了得，一不做二不休，載了小白跟我回台北，先把JXP留在彰化，這個禮拜就來為小白動手術。我很清楚自己的斤兩，這檔事還是交給專家妥當。（阿龍的改裝手路相當仔細，工資讓人給得甘心，難怪車友們信賴這位小老闆。根據阿龍的說法，他已經改了超過150台的雙盤D7！）車主要求新裝備還是要轉把，一來習慣，二來Shimano的低階煞變把（7/8速）之前她已使用過，感覺不如轉把直覺易理解。在阿龍的店裡找了組搭起來好看的SRAM煞把就開工了，隔天拿車，只花了廿四小時。
我是直接跟阿龍買零件，老闆也說明價格為含工資，雖稍高但不另收工錢。
改裝的零件清單如下：
前變轉接座（長春自行改良）
前變（忘記問型號）
後變Shimano Acera
大盤DriveLine 53/39
鍊條KMC X9
轉把Shimano RevoShift 3×7
煞把SRAM 5.0
BB Neco碳纖維中軸四方孔培林BB
接下來是有圖有真相時間：
Ergon GP1轉把型肉球手把，Shimano RevoShift七速左右轉把，和SRAM 5.0煞把。
RevoShift七速轉把。檔位比舊的轉把手感清楚，方向也變成習慣的方向了。
傳動系統整個更新了。大盤換成53/39的跑車盤，這個大盤許多改雙盤的車主都愛用。
中變轉接座。沒有中變吊耳立管又超粗的Dahon折車的救星。
忘記問老闆中變用哪種了。
休了Neos 1.0後變，改成Shimano Acera。後變的勾爪需要另外安裝，原車有附。前面可以看到Neos 1.0留下的痕跡。
Roo小白升級！
參考連結：Dahon Roo D7心得整理
靠，越完越大惹！
剛發表就被你堵到XDD
可以請問一下改裝零件多錢呢?
零件Y拍都查得到，工資見仁見智，就不報了。
哈，你也找阿龍阿，我就住附近說∼
我已經跟他訂了台V D7，
十二月初車才會來，
我應該也是照阿龍的建議一次改到位…
車價漲了，大概會接近兩萬…囧
最近好忙，都沒辦法去筆聚，
好想大家說∼
我是手有傷不能寫字，乾脆不去，以免越看越癢。
看了Felix貼的筆聚圖，還一堆蒔繪筆，又後悔起來…
我也有快半年沒見著大家了，手傷快好，就快可以去啦～～
阿龍的功夫沒話說，我寧願從內湖載車過去也要讓他改啊，
這兩個禮拜同事的和我的D7都脫胎換骨。
不過我之前跟他在聊要改什麼，
阿龍是跟我說會幫我改撥把…
沒想到看到你還是改成轉把呢…
疑惑@@
轉把是特殊需求，一般都是改煞變合一把（撥把），比較經濟，也蠻好用的。
中變看起來像SORA
哈哈有帮助我正准备攒roo d7呢
谢谢了！
請問，這樣改，是不是磁鐵就不能用了?
磁鐵在相反側，所以不受大盤影響，使用完全正常。
謝謝，那也要準備幫太座的roo d7改裝了。
请问前拨转换座和sp8那种有什么不同，是不是用sp8的就可以啊？
谢谢！
sp8的就可以了。
好的谢谢楼主了
請問大大有人知道
98.10月份 roo d7
要多少小朋友嗎 qq
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=748297
應該是又漲了
我又来了，请问楼主请问改双牙盘用换中轴吗？
我有換掉，原配的太差了，換了之後順暢度差異極大。
68/113的規格。
谢谢了那我也换113的去