網上小徑魔人們撒下的種子已經偷偷在我心裡發芽。不知何時開始，這個邪惡的欲念就越長越大。等我回過神來，我已經騎了好一陣子的carryme了。
會買進這台車，完全是機緣。我一直很喜歡它，但售價過高，實在無從下手；花萬把塊買一台八吋迷你輪的單速代步車，就算是已經買過三台小折，對carryme也不陌生的我，都必須考慮良久。好不容易等到一台二手貨要拋出，我考慮了大概五秒鐘吧，就秒殺了那台車了。拿了車之後才發現它真是非常新，連塑膠踏板上都沒有痕跡，車主說只試騎過果真不假。
要形容它的騎乘感，其實是件很詭異的任務。這種小車要是能比大車好騎，那大車不就得拿去填海。事實上這台車確實比不上大車的舒適，但那從來都不是carryme所應該煩惱的事。它是一個非常稱職的代步工具，完全為城市而生。我簡單描述一下某天的經過，那樣可能比較容易了解這台小車。
下著雨的某天，兩個小時後是同事的喜酒。在台北和它相處，當然得拖進捷運，應一應carryme的定位。在飄著小雨的空氣裡輕巧的溜過公館的街頭，所有路人的目光幾乎都離不開這部小車。「哇，那台車好酷喔！」一個妹就這樣驚呼起來，對於騎上這台車像猴子騎馬戲團車以致羞赧的壯碩男子，真是一劑非常有力的強心針XDD。
簡單折收之後，拖進捷運站，我抱著它，把手枕在它的座墊上坐下。它乖乖的待在我兩腳中間，沒有妨礙任何人。背著Deuter的Cross Bike背包，手套還沒脫掉，背上像龜殼一樣掛了個單車安全帽；這身裝扮一看就知道這人剛剛騎過單車，那單車難不成就是袋子裡那玩意兒？隔壁座的歐巴桑一直看著這個用袋子套著，卻下有輪子，上面還露出腳踏車坐墊的怪東西。
出了捷運站，一路輕巧滑行，carryme的速度讓我感動。這台車真輕快！雖然地面依然溼溼的，八吋小輪子也噴起了比想像中還大的水花，還是騎著比牽車好。酒足飯飽後雨越來越大，回程太遠，懶得自己騎回家，招來了台計程車，把車子放進後行李廂，好奇的計程車運將幾乎整路都在聊這台車。回到沒有電梯的家，我拎起它，輕輕巧巧的爬上樓。
說完了，這就是carryme。雖然我曾騎它兩個小時跑了三十多公里遠，也曾站起來抽車爬坡，但是和其他車一比，它還是一部代步工具。在代步工具的本分上，一台上得捷運，搭得公車，甚至直接牽進便利商店都不會被白眼的車，正在盡它的最大責任。騎著它去巷口買東西很輕鬆，接駁各種大眾運輸很容易，沒車坐的地方就直接騎過去，沒地方停就折一折拖進去，它正一步一步侵蝕我和JXP相處以外的時光，把我的生活印上更多單車的影子。
07 Pacific Carryme 使用心得
優點：
1. 很小。展開來小，折起來也小,站立式的省空間。
2. 非常靈活，大街小巷穿梭自如。
3. 轉乘大眾運輸系統方便，套上防塵袋後可以拖著走(有設計拖行輪)。
4. 質感很好。不論是烤漆和表面處理都很對得起它的價錢。
5. 強度夠，甚至可以小小抽個車。
6. 起步輕快，齒比設計得宜，很容易保持約15-18KM的時速巡航。
7. 騷包。
缺點：
1. 因受小輪徑影響，剛開始騎龍頭不容易抓穩，需要練習。(老手無此問題)
2. 理由同上，對路面的適應力較差，騎上馬路閃坑洞的機會變得非常頻繁。
3. 理由同上，慣性較差，腳要不停地踩才能維持速度，距離一長運動量真是夠嗆…… 
4. 理由同上，路感非常明顯。
5. 理由同上，煞車的制動力在高速下不太好。
6. 鍊條聲音蠻大的。
＊＊Updated Jun/2009
Carryme的棘輪在06/07兩版都有一些網友回報的問題，其中06版的棘輪做在BB中軸，而非我們所熟悉的後輪，騎乘感比較特別；這個問題到07版就修正了，棘輪移到後輪，但是防塵蓋設計不夠密閉，所以容易因汙物侵入而使棘輪報銷。我的車子棘輪出過幾次問題，都以清洗解決，可以參考這篇文章。今年我的棘輪終於掛點，送回京華城城市綠洲，阿忠幫我換了一組新棘輪，費用由太平洋及城市綠洲負擔。07版的朋友若棘輪出現問題可以聯絡購買店探詢解決方案。
另外，要辨認是否爲06/07/08都很簡單，06版的大盤是100T，透明護蓋；07版貨架是長方形，摺疊後座管是以快拆固定；08版的座管則是摺疊後由旋鈕固定，貨架爲梯形。
我的carryme。
很肥的椅墊。考量到它平日行進的速度不快，加上路感又很明顯，這椅墊多少能留點避震效果；事實上我平常坐的都是薄薄的公路車座墊，相較之下這組還真的很有彈性。暫時沒有改裝它的計畫，換太薄的座墊我怕咖稱開花……
短短短的把手。 同事試騎沒有不蛇行扭動的，輪徑其一，把手我看是其二。煞把手感還可以，外型跟整車很搭，煞車外管用Jagwire L3。
古錐的小鞋和小煞車皮。
裝個氣勢一下！
相關連結，網路上一些介紹carryme很精彩的站台：
1. 鴻太科技（經銷商）的carryme介紹，有許多配件和關於這台車的故事。carryme是一個單字喔，不過很多人都習慣叫carry me……
2. 蟬時雨，暴改carryme的站台。
3. 魔法設計的藝術，為carryme安裝碼表的過程。
4. macblack’s blog，carryme上貓空！真是太殺了。
5. [心得]CARRY ME搭配大眾運輸通勤之初步印象， 這位Wizzchang網兄絕對算是小徑達人。
6. [日本] CarryMe DS 東京趴趴走，小徑達人umcdilbert的東京遊記。這台是雙速內變的carryme ds。
Damn！我居然看到以前彈吉他時聊過幾次的大佬……
那個umcdilbert如果我沒認錯的話，是個跟你很像的怪傑。在吉他硬體和爵士樂上的鑽研，放眼國內大概不算太差，吉他雜誌寫過硬體和樂手的專欄，電台開個節目得過金鐘獎，同時還在umc上班，沒想到現在跑去玩單車了……我的id還跟他掛在kk某個結冰的吉他硬體板上當正副板主，只不過他失蹤很久了~_~
所以說世界很小。
我不認識這位umcdilbert，不過他見識多，又願意分享心得，加上他擁有的幾台車都是我很哈的車種，所以印象蠻深。
上各月也買了一台CM
整體而言是一部非常有樂趣的小車
但是在騎乘的時候,尤其是剛起步的時候大盤附近都會發出咖咖的聲音,不曉得您的CM是否有同樣問題
p.s. 把手可以稍微往外延伸龍頭會比較好控制
我的不會，可檢查一下是否BB或踏板沒鎖緊？
CM另外有些異音來自座管，騎一陣子之後記得上油，
我的嘎嘎叫兩次了，都是這樣解決。
把手自己用習慣了就沒啥差別，不過我下次借人騎會注意延長，謝謝。
好酷的車!請問二手的話大概多少Coco可入手呢?流口水中…
二手看新舊。
新車價13000，不過會買這台幾乎都玩過小折車，
看過的車友車況都顧得很好，價錢很難壓低。
謝謝你的分享
把carry me介紹得真清楚
當初就是看您的網誌才決定了買下 Carryme
使用至今都很滿意，雖然速度真的不快，
但是隨攜隨行的騎乘感真的很棒 XDD
看過你的遊記，相當有趣
我也有一台小白
偶而會騎去搭捷運轉巴士到中壢上班
今天再捷運站遇到一個一年多以來沒遇過的狀況
當時我使用攜行袋推著進入捷運站
竟然被攔下來
那個站務人員告訴我摺疊腳踏車只能用背的不行用推的
天ㄚ，這是多白吃的規定
我也回復他說-先生這樣沒有超過攜帶行李的尺寸
他堅稱說這是腳踏車不是行李
因為我趕著上班，最後以提著走擺脫他
但是心裡還是超不爽的
不知您是否有遇過類似的情形?
還可以怎麼回他
一肚子大便的阿漢
我也遇過一樣的狀況，不過我是選擇用提的解決。
現在折疊車進入捷運的規範還沒有完全明朗，就算要明朗化，
我覺得最後也只會變成通通都只能提著走（台鐵先例在）
現在腳踏車使用者也只能低調一點，就我的個人經驗，
上下班期間推進去捷運站周遭的人其實很反感，畢竟空間已經夠擠了