使用這部dahon roo D7也有一段時間了，整理一下心得。現任愛車是Dahon Jetstream XP，Roo D7則是移交女王院子繞圈用，兩台車的落差很大，價差是用好幾倍數來算的，直接比較對RD7太不公平。即使是文章中的對照組MuP8，售價也超過RD7一大截（原廠售價9600vs.18500），一分錢一分貨，當然是貴的贏很多。
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本文圖片極多，速度上會有些慢，請做心理準備。
小D7的英姿。MuP8沒配土除，倒是D7有附，下雨天很實用。
D7有腳架，不過會跟曲柄打架:(。放下時要注意曲柄位置，不然卡住就只能把車子往前推幾步才能解開。
D7的小短腿後變。這個後變讓折疊後變速器受傷的機會降低，體積也可縮小，但實在很兩光。很容易有異音，必須時時調校。有些車店會說換鍊條解決，但調校確實可以減少異音，只是要常做。另D7後變非鉤爪形式，不過原廠有給一塊轉接片供升級之用，若紙盒裡沒就得回店家去要。
MuP8的變速系統。順暢度大勝D7，要升級D7到此等級要換後輪、飛輪、變把與後變，花費不少，有預算乾脆直上P8，Speed P8一樣可改雙盤，MuP8則是重量上佔優勢。
D7的大盤。兩邊有護蓋夾起來，因此沒安裝防掉鏈的塑膠擋片。這種設計很實用，穿長褲也不容易弄髒，原廠有配反光綁腿（沒有的記得找店家要，每台車都有配），搭上後實在非常適合通勤。
對照組P8等級的Sugino大盤，強度跟美觀度都勝一籌。
P8對照組。
踏板。P8/D7採用同一組踏板。這組踏板防滑效果不甚佳，記得交車的第一天就滑了好大一下，差點在車水馬龍的八線道馬路中央摔車……。還好根據車友經驗，它很容易壞（這算好事！？），到時順便升級就好。
SRAM的握把。手感與質感都很普通，等捷安特代理的Ergon握把到貨就會換掉。
D7的變把。雖然是SRAM的變把，但意外的是與Shimano系統的行程相符合的。轉把配小車很有簡潔的視感。
對照組。Biologic這組握把明顯舒服很多。MuP8的變把手感比D7清脆明顯，算是物有所值。
D7的夾器。
對照組。MuP8和RooD7一樣用ProMax 260煞車皮，但手感好D7很多，夾器和煞把的差異是主因。
傳說中的原廠煞車皮破壞力。框上有許多照相看不出來的擦痕，我已經決定換皮，不然買新輪組我看指日可待……
D7的煞把。大概是騎慣了別種車子，總覺得回彈慢吞吞，手感也很模糊，不過跑跑平地很堪用了。
P8對照組，Avid fr-5煞把，手感很不錯，同廠最高階的Jxp也是配這組。
椅墊換成Giant女性車Freeda的椅墊（捷安特有零售）。D7/P8換座墊很容易，反而是JP8以上的車種被I-Beam系統綁住。
對照組。P8的肥肥座墊和D7原廠坐起來差不多，不過這組座墊中央有鏤空，長途之下比較舒服。座桿內附打氣筒，省掉一樣配件。
D7原廠配的單層圈。
對照組。MuP8採用的是Kinetix Comp輪組，順暢度好D7不少。
D7配的胎皮。跑起來相當輕快，在市區穿梭很愜意。
對照組，原廠標配就是SCHWALBE Marathon racer，輪側有反光條。
D7的前花鼓。74mm的前花鼓除原廠輪組外很難找到替代品，有的話價格也不低（等級不低），在這台不到萬元的車上使用有點不搭調。D7並沒有快拆配置，要是外出破胎其實相當頭痛，還好它多在市區騎乘，求救相對容易。
P8的前輪組。Kinetix花鼓有快拆，維修容易些。
D7的後輪。後叉130mm寬，原廠配7速卡式飛輪，要升級變速系統得把後輪換掉。還好後輪算常用規格，要買到並不難。
P8後輪組。有快拆真的比較方便。
到田尾公路花園吃鬆餅。來回約22KM的路程，即使是新手（女王的妹妹）騎起來也遊刃有餘。
a quickr pickr post
那是因為女王的妹妹像頭牛（我指的是體力XD）
哈，我要換向您討教小折了 XD
最近開始唸研究所，都改騎車通勤上學，無奈把車牽進大樓，實在是被保全給白眼。最後甚至說不要再讓他看到….@@
所以準備要買台Dahon小折，雖然KHS好像比較厲害，不過Dahon折起來比較快吧？
目前考慮speed、Vitesse、Roo等三款D7，這個價格是還能夠負擔的範圍，其實也有考慮入門款，不過好像就沒有專利磁鐵了…
不知道您推薦小弟哪一款呢？
感恩感恩：）
VD7和RD7會比SD7好用一點，因為輕。
把發在PTT單車板上的文章再轉過來，參考看看：
Speed D7是CrMo鋼車架，除了重了一公斤之外，
也沒有附改裝用的後鉤爪片。
改裝的問題可大可小，區區鐵片至少車店不怕搞不出來，只是要銀子。
重了的一公斤要改車改掉很難，但鋼架的彈性稍稍好過鋁架，卻也是優點。
Vitesse D7和Roo D7材質一樣，差別主要在車架的大小與形狀，Roo是低跨點，女孩從座墊前面上車會舒服點；
車架大小的話，看官方數據：
Roo車長最短時比Vitesse短0.4吋，最大時短0.2吋，座墊最低時Roo矮約1.6吋，拉到最高時一樣。
Roo小那一點點點，所以被說是女生騎的，事實上男兒騎起來也很爽快。
呵，您的文已經單車把精華區拜讀過囉！一個較輕，一個較有彈性，實在很難抉擇∼
不過現在要煩惱的，可能是有沒有車可以買吧…唉唉＠＠
我個人認為重量還是一個決定性的因素。考慮到可攜性（這台車要在大樓裡搬上搬下），那一公斤會變成很大的優勢。
車不挑顏色的話有些車店還找得到非白黑兩色的VD7，RooD7找一找應該也有機會。
請教一下
您的 RD7是在哪兒買的?
另一篇有提到在內湖買的，現在應該是都沒車。
請問 Speed P8 改雙盤, 大概要多少預算阿?
感恩囉
SP8改雙盤最低限度大概就轉接座+大盤+中變+左變把+線材（鍊條），花費差異有好幾倍，看你選什麼零件加一加就差不多了。
給人裝還要加工錢。
Freeda的椅墊女性專用
入手價格?
謝謝
500以內就有，不過不是很好坐，純視覺系而已。
請問你的RD7是粉紅色的ㄛ???
是灰色的。
RD7這兩年都是灰的，今年倒是有車店推出專屬的鮮紅和純白色。
哈哈！ 我家老媽也想買折疊車
我記得你這裡有很多資訊
想跟著你買 RD7 或是另一款熱銷的 VD7
另外看到人家討論這品牌又要漲價了
不知真實現況 如何呢？
請教一下囉！
ps.我調回高雄了喔
確實是又要漲了，漲得還蠻兇的。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=748297
RD7/VD7的價位一樣，09年要12500，老實說真不值。
現在08年的車是最後一批，應該也只剩RD7可買。
你媽身高多少我已經沒印象了，不要在155以下RD7應該都很好騎。
剛剛看總代理的店台中喬康還有現車，$10900（沒打折小小貴到），
高雄的話哪裡有我就不是很清楚了。
Dahon太熱門，等進貨一等三個月不用一個禮拜就賣光光。
台中喬康: http://www.joyhealth.com.tw/
我知道你調回高雄啊，上次跟小毛佑榕他們在台中打球吃飯有聊到，
你還真是毅力驚人。最後清境有去成嗎？
再來就沒有共同時間囉！
所以清境之行只剩殘念…..
等我高雄又待膩了！
再約個時間一起去玩吧….